中国豪华品牌汽车轻松突破万辆，占乘用车整体的8.6%，年中国豪华车品牌继续高歌猛进，市场份额轻松突破%，以乘用车增速十倍以上的速度增长（整体车市1.4%增长，23年来最低，而豪华车细分市场年增长则近20%）。中国豪华车市场的繁荣不言而喻，当然继续以这样的走势发展，不出3年，我们就可以轻松实现豪华车市占率超过15%，也就是欧美市场的标准。这便视为全球豪华品牌发展的“东风”，就如同阶层固化一样，站在年的风口，前三年和后三年的市场表现，是决定豪华品牌在中国乃至全球地位的重要时段。德系三大豪华品牌奥迪、宝马、奔驰由于进入中国时间早已经取得先机，在华呈现势均力敌的态势。而真正值得说的是其它豪华品牌，比如保时捷、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯以及林肯，这些豪华品牌此前的全球销量并不算太高，借助于中国市场的“东风”，它们都在开创全新的销量纪录，而这其中凯迪拉克是最闪耀的明星。
年，凯迪拉克全年累计销售17.万辆，同比增长高达47%，远超豪华车平均增速，旗下多款主力产品占位主流豪华车细分市场销量前列。这也是凯迪拉克继年销量首次跨越10万辆里程碑之后，再次创造在华销量的历史新记录。从9年到年的8年间，凯迪拉克中国销量增长了24倍。如今中国已经成为凯迪拉克全球第一大市场，在中国强势增速的推动下，年凯迪拉克的全球销量同比增长15.5%至35.万辆，这个销量业绩在其年的企业历史上排名第二，而历史最高纪录仅仅比它多了不到辆。
年，凯迪拉克全球销量36.万辆，为这个品牌历史最佳纪录，此后再未超越，然而时代不同了，当年的年，凯迪拉克虽然是名义上的全球豪华品牌，但实际却可以说是一个定位为美国市场的豪华品牌，因为彼时其销量97%来自美国。而如今凯迪拉克无论是名义上还是实质上都是一个非常明确的全球性豪华品牌。以XTS推出为起点，以ATSATS-L、XT5、CT6为标志的全新产品，正式确立了凯迪拉克全球性产品特性定位，市场也有效证明了这一点，年，中国超过美国成为该品牌的最大市场，可以百分百确定的是，年凯迪拉克将会打破它的历史销量纪录，创造一个全新的时代。
仅仅以中国巨大的体量来估算，这个新纪录会不断被刷新（单一美国市场都可以达到36万辆，那么全球性市场看，它的最佳表现应该达到万辆），如果一切顺利，未来10年凯迪拉克全球品牌销量应该会冲刺到万辆。这或许是凯迪拉克总裁约翰?德?尼琛想都不敢想的事情。因为在过去几年，这位总裁先生屡屡低估了中国汽车市场的影响力以及中国消费者的购买实力。
就在年，凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛（JohandeNysschen）还认为，中国成为凯迪拉克全球最大市场还很遥远，“可能需要10多年的时间。”而在年，约翰·德·尼琛又修正自己的看法，预计到年，中国将取代美国成为凯迪拉克在全球的最高市场，然而，年中国销量就超过了美国，而且领先了近2万辆。所以我们想对凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛先生说，在这个时代一定不要低估了中国人对百年豪华品牌的青睐，也一定不要低估了凯迪拉克全球性产品定位的优势，也不要低估了凯迪拉克年轻化的能量。当百年品牌与年轻运动结合在一起，其所爆发的能量，奔驰可以说已经给我们开了一个好头。年凯迪拉克销量17万以上，这并不是答案的全部，要知道这是在4款车型，个经销店的情况下取得的，BBA们的车型多达几十款，店面普遍超过家，可见凯迪拉克未来巨大的潜力。
当然以上并不是重点，重点是为什么凯迪拉克能够在中国如此的突飞猛进，甚至超过了他们总裁的预期。答案其实并不复杂，那就是和全球的创富新阶层真诚的站在一起！
年豪华菌应该说走访了大量的豪华品牌4S店，凯迪拉克给人印象最深的是其金融政策出奇的好，而且流程并不复杂，这对于追求效率的一代中国年轻人来说，无疑是最暖心的。而从产品角度看，凯迪拉克注重驾控体验，CT6至今被编辑部评为万以下底盘质感最出色的车型，而ATS-L全系零到百公里加速6.2秒还是以高居豪华车榜首的性能性价比赢得了一致叫好，在这个浮躁的年代谈什么都感觉有点虚，但唯有真诚真心是最珍贵的，凯迪拉克恰恰做到了这一点，所以在中国它不会被辜负。
而且这个百年豪华品牌其实一直也在更好的适应时代，比如去年就开启了全新的店头设计，豪华菌曾经去过苏州的新店面参观考察，属于全新的现代豪华风格，符合这个时代的消费环境品位。
面对市场，凯迪拉克提出了新豪华概念，这个品牌认为伴随着互联网的浪潮、技术的不断迭代，这个时代人们对于豪华的需求也在以越来越快的速度不断被刷新。“新豪华”的提出正是在这个时代对豪华快速变化与创新的洞察，“新豪华”不仅是一个定义，一种审美，“新豪华”是最强的变量。对凯迪拉克而言，“新豪华”是不断拓展认知的边界，不断以胆识与创新的精神打破传统，新豪华就是勇敢的开始，不断带来新的可能。
年，在迎来入华十五周年纪念的时刻，凯迪拉克将在品牌战略方面从“新市场”、“新技术”、“新服务”、“新平台”四大维度拓展独具风范的凯迪拉克“新豪华”体验与价值。
新市场新使命：对于实现远高于行业的平均增幅，连续保持22个月两位数以上累计同比增长记录，年销量突破17万辆大关的凯迪拉克来说，其已经在国内豪华车位于豪华车细分市场第四名，成为了非德系豪华品牌的领头羊，未来它将要率领其它豪华品牌在中国开疆拓土，让中国消费者认知到全球豪华品牌的丰富多彩。
基于此，凯迪拉克也在加紧布局，比如最近2年相继推出CT6插电式混合动力车型与XT5轻混动车型，标志着凯迪拉克全面布局新能源市场。未来，凯迪拉克也将进一步完善产品型谱，实现全面覆盖豪华车各主流细分市场+全面电气化的凯迪拉克新能源产品布局。
年，凯迪拉克将推出一款全球战略SUV车型，它将以全新的设计策略、全新的动力总成，带领凯迪拉克进入全新的细分市场，更将以全新方式深化演绎品牌年轻化趋势。到年，凯迪拉克将覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。
而在技术上，除了新能源车型，凯迪拉克还会着力发挥美国科技优势，为中国消费者带来全新的车载智能互联体验。根据发布的信息，凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE再度升级，带来更人性的页面设置与定制化体验，更智能的语音识别与智能导航，更便捷的输入方式与使用体验。
而在新技术层面，最重磅的或许就是SuperCruiseTM自动驾驶辅助系统，SuperCruiseTM自动驾驶辅助系统的特殊之处在于它是唯一在高速公路可以释放双手的驾驶辅助技术，凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大核心技术，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，在符合道路交通法规的前提下，是业内首个可实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术，为驾驶者带来安全、轻松的崭新驾乘体验。
该技术将首度搭载在旗舰车型CT6上，目前已经有不少媒体提前到美国市场体验了（比较遗憾，豪华菌未得到提前体验的机会，只能坐等国内体验了）根据最新消息搭载SuperCruiseTM的CT6不久后将在中国正式上市（也就是年内，豪华菌预计应该是在上半年）。
而在服务层面，豪华菌已经提到了年去考察过新店面，年凯迪拉克品牌会持续对经销商展厅进行了全新升级，结合北美全球统一的展厅设计标准，其灵感来源于纽约凯迪拉克品牌空间（CadillacHouse）的设计理念，由全球知名设计事务所Gensler设计，并融入中国市场和消费者需求特点，着力打造“新豪华”全方位体验。在网络渠道发展方面也会不断深化布局，截至目前拥有超过家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国多个主要核心城市和地区。未来，凯迪拉克将继续有序推进网络发展和渠道升级，建立更多全球最新设施标准的经销商店，提供符合品牌全球高标准的销售及售后服务。到年，凯迪拉克经销商网络将达到家。
除了店面数量和质量，年，凯迪拉克将继续依托E-Service智能化电子服务系统、MyCadillac智能手机应用以及安吉星OnStar车载信息通信服务系统构建智能化服务体系，打造互联网新模式下的全方位客户服务体验。同时成立三年的凯迪拉克官方车主俱乐部除了相继推出的凯迪拉克专席管家、会员尊享租车服务和Mr.Cadillac互动答疑栏目等特色服务。年，官方车主俱乐部将新增“白金会员邀约计划”，提供包括尊享健康管理、尊享租车服务和积分商城礼遇在内的丰富增值服务。
至于品牌层面，从时尚地标到性能激情到跨界高品位鉴赏到社会责任，凯迪拉克推出了一揽子计划，让这个美国百年豪华汽车品牌呈现更加丰满立体的风尚、胆识形象。凯迪拉克先后在上海和北京冠名上海音乐厅与凯迪拉克中心，打造城市文化艺术体育新地标。连续6年推出Vday性能秀表演还将继续，并不断推出全新的创意和呈现方式，比如年首次采用夜场表演的方式。年下半年，凯迪拉克品牌空间（CadillacHouse）将在上海落成揭幕。未来，它不仅将成为凯迪拉克品牌最新产品瞩目展示的重要平台，它更是凯迪拉克品牌与各领域合作伙伴深度联手刷新“新豪华”认知的重要实践。年，凯迪拉克品牌还积极拓展公益平台，启动“小狮子计划”公益项目，携手互联网教育领域的专业团队，激励每一位愿意留在家乡投身教育的乡村教师，通过连接互联网优质教育资源，勇敢开始改变自己，实现优质资源共建共享，让每个孩子享有到公平而有质量的教育，成就改变中国乡村教育的伟大。
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